Nemačkim putevima još jezde desetine hiljada "trabija" i vartburga

Kad je Berlinski zid pao, nagrnuli su preko granice - trabanti, vartburzi i ostali automobili iz Istočne Nemačke. Mnogi stanovnici bivše DDR nisu potom mogli dovoljno brzo da se reše jednostavnih "socijalističkih" vozila sa dvotaktnim motorima.

Prevelika je bila čežnja za modernim kolima sa Zapada. Ali 35 godina nakon nestanka DDR-a, vozila iz bivše zemlje su ponovo na ceni, sada kao oldtajmeri.

Za jedan Trabant 601 u besprekornom originalnom stanju kolekcionari plaćaju i do 7.000 evra – više nego duplo u odnosu na 2018, prema podacima kompanije Klasik dejta (Classic Data).

Ova firma iz Bohuma se specijalizovala za procene vrednosti na tržištu oldtajmera.

Za Vartburg 353 u limuzinskoj verziji danas u vrhunskom stanju treba izdvojiti skoro 10.000 evra. I on je za sedam godina – zavisno od stanja – u najmanju ruku udvostručio vrednost.

Duplirala se i cena Vartburga 311 u standardnom obliku sa četvoro vrata. Za model u top stanju može se dobiti oko 16.600 evra. Posebno retki kupe može doneti čak skoro 35.000 evra.

Još skuplji je EMW 327. Reč je o kabrioletima i kupeima koji su se proizvodili u ograničenih serijama. Vrede praktično koliko istoimeni model BMW-a koji se u Ajzenahu proizvodio do 1941.

Za primerke u najboljem stanju kolekcionari plaćaju preko 100.000 evra.

To iznenađuje i priznate stručnjake, poput specijaliste za oldtajmere Fajta Kola (Veit Kohl). Retko koje vozilo je toliko dobilo na vrednosti, kaže Kol.

Većina automobila iz DDR-a se i dalje "preprodaje" na istoku zemlje, dodaje Kol. Za mnoge kolekcionare oni su stekli kultni status.

Velika pažnja se poklanja stanju vozila. Najvažniji su stanje najbliže prvobitnom i što potpunija dokumentacija, kaže Kol.

Međutim, on ne veruje da će se rast vrednosti nastaviti ovim tempom. Samo će se pojedini retki modeli uvek visoko ceniti.

Prošle godine je još bilo registrovano oko 8.900 vozila fabrike u Ajzenahu, uglavnom vartburga, a oko polovina vlasnika imala je više od 60 godina, prema podacima Savezne uprave za motorna vozila (KBA).

"Trabija" ima znatno više. Prema KBA, 2024. je na nemačkim putevima bilo još oko 40.800 vozila iz fabrike Zaksenring (Sachsenring).

Više od polovine vlasnika trabija mlađe je od 60 godina.

Oko 2.800 je čak mlađe od 30. Dakle, rođeni su tek pošto je poslednji trabant sišao s trake u Cvikauu 1991.