Авиационная отрасль Германии отстаёт

Несмотря на рост пассажиропотока в первом полугодии, представители авиационной отрасли Германии по-прежнему считают, что отрасль находится в кризисе.

Увеличение числа пассажиров на 2,8 процента до 99,4 млн человек не дотягивает показателей, которые были зафиксированы до пандемии коронавируса в 2019 году. Всё ещё не хватает 15,8 процента, заявляют в отраслевой ассоциации BDL. В первой половине прошлого года пассажиропоток вырос ещё на 10 процентов.

В сравнении с другими странами Европы Германия отстаёт, считает президент BDL и глава Eurowings Йенс Бишоф. Основной причиной продолжающегося застоя он видит высокие государственные налоги и сборы: «Мы видим последствия почти в каждом аэропорту Германии - авиакомпании выводят свои самолёты и используют их в других европейских странах с более конкурентоспособными затратами».

Отозван каждый третий самолёт

По подсчётам Ассоциации, с 2019 года такие авиакомпании, как Ryanair и Easyjet, перевели за границу почти каждый третий самолёт, ранее базировавшийся в Германии. Из 190 авиалайнеров осталось только 130. Это ведёт не только к потере международного сообщения, но и наносит многомиллиардный ущерб национальной экономике. Каждый среднемагистральный самолёт обеспечивает около 170 рабочих мест и вносит около 70 млн евро добавленной стоимости в валовой внутренний продукт (ВВП).

На типичном европейском маршруте государственные сборы, составляющие около 35 евро на пассажира, необходимо сократить вдвое, говорит Бишоф. Отменённое Федеральным правительством Германии снижение налога на авиаперевозки, планировавшееся на 2026 год, стало бы по крайней мере первым сигналом для авиакомпаний.

Зимой наверстать упущенное не удастся

В ближайшие месяцы, по данным Ассоциации, авиационной отрасли Германии вряд ли удастся наверстать упущенное. Отставание особенно велико на внутренних рейсах, которые за полугодие не достигли и половины (49 процентов) докризисного уровня предложения. В зимнем расписании, которое начнётся в конце октября, общее предложение рейсов из аэропортов Германии вырастет на 8 процентных пунктов и достигнет около 90 процентов от допандемийного уровня. В остальных странах Европы этот показатель вырастет на 7 процентных пунктов, до 116 процентов.