В ФРГ доля электробусов вырастет к 2025 году до 15 процентов

В ФРГ в период с 2018 по 2023 год количество электробусов в секторе общественного транспорта увеличилось более чем в тринадцать раз.

«На момент начала субсидирования в 2018 году в автобусном парке общественного транспорта в Германии было всего около 200 электробусов», - сообщается в резюме исследования, проведённого консалтинговой компанией PWC по заказу Министерства экономики ФРГ и посвящённого результатам субсидирования электробусов федеральным правительством.

«Через пять лет, в 2023 году, их было уже 2640». По итогам исследования, только в прошлом году количество электробусов в секторе общественного транспорта увеличилось примерно на треть или более чем на 780 единиц по сравнению с предыдущим годом.

Согласно планам опрошенных транспортных компаний, разработанным к концу 2023 года, в Германии к завершению 2025 года могут эксплуатироваться около 7400 автобусов с электрическим приводом. Это составит около 15 процентов всего автобусного парка общественного транспорта.

Наибольшую часть прироста составляют автобусы с аккумуляторами

Под электробусами авторы исследования понимают целый ряд транспортных средств с альтернативными типами привода: автобусы на аккумуляторах, троллейбусы, автобусы на топливных элементах и заряжаемые гибридные автобусы. Однако подавляющее большинство новых транспортных средств с альтернативными типами привода составляют автобусы, работающие на аккумуляторах.

В общей сложности в период с 2018 по 2023 год Федеральное правительство субсидировало около 50 проектов 65 транспортных компаний. На эти цели было направлено около полумиллиарда евро.

Целевой показатель по транспортному парку на 2030 год, скорее всего, не будет достигнут

Тем не менее, авторы исследования предполагают, что цель Германии по защите климата, согласно которой к 2030 году около половины всех городских автобусов должны работать без вредных выбросов, не будет достигнута при нынешней системе финансирования.

Аналогичного мнения придерживается и Ассоциация немецких транспортных компаний. В частности, ассоциация сетует на то, что федеральное правительство прекратило программу финансирования электробусов после решения Федерального конституционного суда о Фонде климата и преобразований.

«Отмена финансирования со стороны федерального правительства резко затормозит успешный процесс перехода на автобусы с электроприводами в секторе общественного транспорта», - сообщил директор ассоциации Мартин Шмитц на соответствующий запрос. «Многие транспортные компании теперь вынуждены ввиду экономических трудностей опять закупать более дешёвые дизельные автобусы, что негативно сказывается не только на достижении целей по защите климата в транспортном секторе, но и на экономике Германии».