Volkswagen cambia de estrategia en China con la mira en otros mercados

Ante la debilidad del mercado automotor chino y la mayor competencia de la República Popular en el extranjero, el grupo Volkswagen modifica su estrategia para China.

En lugar del lema anterior "In China, for China" (En China, para China), la empresa de Wolfsburgo apunta ahora con "In China, Beyond China" (En China y más allá de China), anunció el grupo germano en Hefei, en el este del país asiático.

Volkswagen se refirió a un "cambio decisivo" que posiciona a China no solo como uno de los mercados más importantes del grupo, sino también como un centro clave de innovación y exportación para su negocio global.

A largo plazo, Volkswagen pretende así, a través de sus empresas conjuntas en China, atender más mercados en el sudeste asiático, África meridional y Sudamérica. En abril, el grupo había insinuado posibles planes en el marco del Salón del Automóvil de China.

Volkswagen apunta al Sur Global

Según se informó, Volkswagen ya exporta vehículos desde China, por ejemplo, a Oriente Medio, Kazajistán y Uzbekistán. La tecnología desarrollada en China servirá de base para los coches con motor de combustión, eléctricos o híbridos destinados al Sur Global.

"Aún antes de que termine esta década, Sudamérica será la primera región en incorporar a su cartera local las tecnologías desarrolladas en China", prometió Volkswagen.

Hasta ahora, Volkswagen había centrado su producción en China en el mercado automotor local. Las exportaciones no formaban necesariamente parte del plan bajo el lema "En China, para China". Sin embargo, además de la fuerte competencia y la presión de precios de las marcas chinas, ahora también la debilidad del mercado automotriz en el país asiático genera problemas.

Situación difícil en China

Los datos más recientes de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CPCA) para el mercado total muestran una caída de las ventas del 21,7 % durante los primeros nueve meses de este año. Como consecuencia, los fabricantes están exportando y se están expandiendo hacia Europa, pero también hacia mercados del Sur Global que hasta ahora habían recibido menos atención.

Según datos de la CPCA, las cifras de exportación se dispararon un 73,7 % en septiembre.

Para Volkswagen, el negocio en China también es difícil: en el tercer trimestre, las ventas cayeron un 38,5 %, a 405.800 coches. Esa caída representó más del 80 % del descenso total.

Por qué Volkswagen exporta desde China

Con este cambio de estrategia, Volkswagen no solo busca hacer frente a la competencia china en otros mercados, sino también abastecer a nuevos países. "China exporta presión competitiva", se señaló desde círculos del grupo. Con productos de Europa, esto sería muy difícil, por lo que Volkswagen quiere exportar desde China.

Según el mayor fabricante de vehículos de Europa, la tecnología desarrollada en China permite la exportación desde la República Popular.

En China, la automotriz germana se beneficia de menores costos de desarrollo y plazos más cortos hasta la entrada al mercado. En el centro de investigación y desarrollo de Hefei, el grupo presentó ahora "Vega". El sistema tecnológico es el resultado de poder desarrollar, integrar y escalar tecnologías de vanguardia de manera más rápida y rentable, explicó el director de Volkswagen en China, Ralf Brandstätter, según el comunicado.

Detrás de Vega se esconden la arquitectura electrónica, las plataformas de vehículos y los sistemas de asistencia al conductor desarrollados en China.

Según Brandstätter, esto fortalecerá la competitividad en el mercado local y abrirá nuevas oportunidades de negocio más allá de China. El director general del grupo, Oliver Blume, se refirió a China como el "motor de la innovación" y, cada vez más, como el "centro de productos y tecnología para nuestros mercados globales". Justo el día anterior, el presidente alemán, Frank-Walter Steinmeier, había visitado la sede de Hefei durante su actual viaje a China.