China Xiaomi venderá sus autos eléctricos en Alemania desde 2027

El gigante chino de la electrónica Xiaomi venderá sus coches eléctricos en Alemania y otros países europeos a partir de 2027.

Con el fin de desarrollar la red de ventas y el servicio posventa, la empresa firmó cartas de intención con ocho importantes grupos germanos de concesionarios de automóviles en la feria tecnológica IFA de Berlín.

Entre los socios se encuentran empresas de comercialización consolidadas como Emil Frey Germany, el Grupo Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, el Grupo LUEG Mobility, Fett & Wirtz, SPT Avior y Penske-Jacobs. Las cooperaciones buscan sentar las bases para una abarcativa red de talleres y puntos de venta.

Compromiso a largo plazo en Europa

"Xiaomi Auto apuesta por inversiones a largo plazo en Europa", declaró Yu Liguo, vicepresidente de Xiaomi Auto y director del negocio internacional.

Además del centro de investigación y desarrollo ya existente en Múnich, las alianzas con concesionarios locales representan la clave para un desembarco confiable en el mercado, consideró.

En China, Xiaomi ha entregado más de 700.000 vehículos desde el inicio de la venta de su limusina eléctrica SU7 en la primavera boreal de 2024, según datos de la propia empresa.

Hasta hace muy poco, el consorcio había pospuesto su desembarco en Europa debido a que la demanda interna absorbió por completo su capacidad de producción.

Una transformación exitosa 

En China, el mayor mercado automovilístico del mundo, Xiaomi logró en tiempo récord lo que a muchos consorcios tecnológicos les costó concretar: una transformación exitosa hasta consolidarse como un fabricante de automóviles a tomar en serio.

Desde el debut de la limusina deportiva SU7 en la primavera boreal de 2024, la compañía ascendió en poco más de dos años al pelotón de cabeza de los fabricantes de vehículos eléctricos en el país asiático.

A diferencia de sus competidores, que buscan cuota de mercado mediante modelos eléctricos de bajo coste, Xiaomi se posiciona en el segmento premium y tecnológico, de mayor margen.

La gama SU7 se convirtió en China en la limusina más vendida a partir de los 200.000 yuanes (unos 24.000 euros), mientras que el recién lanzado modelo SUV YU7 registró más de 240.000 pedidos vinculantes en solo 18 horas.

De este modo, la división automotriz se ha transformado, junto con el negocio de telefonía inteligente, en el motor de crecimiento más potente del consorcio. Xiaomi es el tercer fabricante de teléfonos inteligentes del mundo, por detrás de Apple y Samsung.