Alemania reduce contaminación marina con patrullaje iniciado hace 40 años

El Comando Central de Emergencias Marítimas en Cuxhaven, Alemania, trazó un balance positivo cuando se cumplen 40 años del inicio de los primeros vuelos de vigilancia por contaminación con petróleo y otras sustancias en las aguas del mar del Norte y el Báltico.

"Vemos simplemente que las cifras de contaminación han ido disminuyendo de manera continua desde hace 40 años", señaló a la agencia dpa Benedikt Spangardt, portavoz del comando.

A diario, dos aviones bimotor a hélice Dornier 228 LM sobrevuelan los mares para realizar tareas de vigilancia. Estas aeronaves especiales son pilotadas y mantenidas por soldados del escuadrón de aviación naval 3 "Graf Zeppelin" en Nordholz, estado federado de Baja Sajonia.

Desde el aire, se encargan de rastrear posibles contaminaciones marinas. Las impurezas detectadas son documentadas y reportadas al Comando Central de Emergencias Marítimas en Cuxhaven, una entidad conjunta del Gobierno federal y los estados costeros.

Como "un radar de tráfico en la autopista"

Según la evaluación del Comando Central de Emergencias Marítimas, los vuelos de control tienen un efecto disuasorio. Al inicio del programa en 1986 se detectaba una contaminación cada tres o cuatro horas de vuelo; es decir, prácticamente en cada vuelo de vigilancia.

En 2025, solo verificaron una contaminación cada 11 o 12 horas de vuelo aproximadamente.

"Consideramos que la supervisión es responsable de esto", señaló Spangardt, y lo comparó con un radar de tráfico en la autopista: "La gente sabe que allí se controla y que puede haber consecuencias. Entonces, quizás uno se lo piensa dos veces antes de hacer algo ilegal".

El año pasado se detectó un total de 130 casos de contaminación ambiental en los mares del Norte y Báltico. En el 37 % de ellos también se logró identificar a los posibles responsables.

Las contaminaciones detectadas correspondieron a petróleo y sustancias desconocidas provenientes, por ejemplo, del lavado de tanques y del agua de perforación en alta mar. 

Alemania está obligada a supervisar sus zonas marítimas para detectar posibles contaminaciones. La base jurídica de los vuelos de reconocimiento es el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques (MARPOL), de 1973.