شركة ألمانية ثالثة تواصل تطوير طائرة كهربائية

ميونخ 10 فبراير/شباط (د ب أ)- بعد إفلاس شركتين ناشئتين في مجال الطائرات الكهربائية، تسعى شركة ألمانية ثالثة إلى طرح طائرة ذات إقلاع وهبوط عموديين في السوق بحلول عام 2031.

وتعمل شركة "إي آر سي سيستم"، التي تتخذ من منطقة قريبة من ميونخ مقرا لها وتأسست عام 2020، على تطوير طائرة هجينة ذات إقلاع وهبوط عموديين. ويمكن استخدام الطائرة كإسعاف جوي، مع قيام خدمة الإنقاذ الجوي الألمانية "دي آر إف" بدور شريك تعاون.

وقدم مسؤولون من الشركة و"دي آر إف" مؤخرا نموذجا أوليا في مدينة إيردينج البافارية.

وكانت شركتا "ليليوم" و"فولوكوبتر" الألمانيتان، المتخصصتان في تطوير طائرات كهربائية ذات إقلاع وهبوط عموديين، أعلنتا إفلاسهما بعد فشلهما في تأمين رأس مال كاف. وتوقفت "ليليوم" عن العمل، في حين استحوذت شركة صينية في نهاية المطاف على "فولوكوبتر".

في المقابل، لا تزال شركة "إي آر سي سيستم" واثقة من أن للطائرات الكهربائية مستقبلا. وقال المؤسس المشارك ورئيس الشؤون التجارية في الشركة، ماكس أوليجشليجر: "من خلال استخدام الطاقة الكهربائية، يمكننا الطيران بتكاليف تشغيل مختلفة تماما مقارنة بالطائرات التقليدية"، مشيرا إلى وجود طلب على طائرات تتسع لخمسة أو ستة أشخاص.

وتتوقع "دي آر إف" أن تُستخدَم الطائرات الكهربائية بشكل أساسي في العمليات المخطط لها لنقل المرضى بين المستشفيات، وليس في مهام الإنقاذ الطارئة.

وقال كريستيان مولر-رامكه، رئيس تطوير الشركات في "دي آر إف": "نتوقع زيادة كبيرة في عمليات نقل المرضى"، مشيرا إلى الضغوط المالية التي تواجهها المستشفيات، وحالات الإغلاق المرتبطة بذلك، وخطط الإصلاح الحكومية. ويتوقع خبراء في القطاع تراجع عدد العمليات في المستشفيات الصغيرة التي تفتقر إلى الخبرات الجراحية المتخصصة.

وحصلت شركة "إي آر سي سيستم" على دعم طويل الأمد من مزود خدمات الطيران والفضاء "آي إيه بي جي" الذي يتخذ من بافاريا مقرا له، مع توقع انضمام مستثمرين إضافيين في السنوات المقبلة.

ويحمل النموذج الأولي اسم "روميو"، وهو طائرة مسيرة تُشغَّل عن بعد. ومن المقرر أن تُقاد النسخة الإنتاجية بواسطة طيارين، وأن يصل مداها إلى نحو 800 كيلومتر، بفضل تصميمها الهجين.