Kineski tehnološki giganti preuzimaju automobilsku industriju

Kineski tehnološki giganti će u narednih nekoliko godina značajno promeniti tržište električnih automobila, ocenjuje nemački ekspert Ferdinand Dudenhefer (Dudenhöffer).

"Izgleda da ćemo videti do sada najveću transformaciju branše," navodi Dudernhefer u novoj studiji kineskog tržišta automobila, najvećeg na svetu.

U centru pažnje su uz nekolicinu drugih visokotehnološki koncerni Huawei i Xiaomi, u Evropi poznatiji kao proizvođači mobilnih telefona.

Nemački ekspert ukazuje da te i druge tehnološke firme u partnerstvu sa proizvođačima automobila razvijaju softver za inteligentna vozila.

Kao primer naveo je Xiaomijev model SU7 i liniju e-automobila Avatr koju je Huawei razvio sa proizvođačem baterija CATL i drugim firmama.

SU7 ne sklapa Xiaomi, nego kineski proizvođač BAIC, dok Huawei u automobile Avatr ugrađuje svoj operativni sistem Harmony, ukazuje Dudenhefer.

To je svojevrsna zamena uloga u automobilskoj industriji, jer proizvođači sklapaju vozila i snabdevaju tehnološke gigante, koji automobile ubacuju u informacioni ekosistem i čine ih inteligentnim.

"Puko savijanje lima postaje dosadno," napisao je Dudenhefer.

Kina je vodeće tržište e-automobila i poprište žestoke međunarodne konkurencije. Vode domaći proizvođač BYD i američki Tesla, dok nemačke firme kaskaju daleko iza.

Fabrika sa juga Kine je u poslednjem kvartalu 2023. prvi put u prodaji pretekla Teslu. "Za deceniju BYD će preteći japansku Toyotu," sada prvog prodavca automobila u svetu, ocenjuje nemački stručnjak.